Tariffe più care e meno servizi
Il disegno di legge Bersani propone di scorporare la parte redditizia del servizio passeggeri sulle linee principali media e lunga percorrenza (in regime di liberalizzazione), dal resto dei treni.
Il servizio ferroviario che non è in grado di raggiungere l’equilibrio costi-ricavi rischia di essere tagliato.
Il venir meno della socialità e dell’universalità del trasporto ferroviario pone gravi limiti al “diritto alla mobilità”.
Il cittadino consumatore da questa liberalizzazione non trarrà alcun beneficio: ci saranno tariffe più alte sulle linee commerciali mentre, sul servizio universale, saranno tagliati i treni non sussidiati dai trasferimenti pubblici, e ci sarà minore qualità in conseguenza degli altri tagli, a partire dalle pulizie.
Questa liberalizzazione penalizza le potenzialità del trasporto su ferro in ampie zone del Paese, a partire dal nostro Meridione.
Il trasporto su gomma continuerà a guadagnare terreno nei confronti della rete ferroviaria, alla faccia di una mobilità ecologicamente sostenibile…
PER QUESTI MOTIVI DICIAMO NO!
NO allo smantellamento del servizio per lasciare la polpa ai privati e
l’osso al pubblico.
NO al business dell’Alta velocità senza una politica lungimirante nel trasporto ferroviario.
NO a viaggiatori di serie A e viaggiatori di serie B.
Il servizio universale deve essere garantito.
LO SCIOPERO DEL PROSSIMO 22 GIUGNO
È NECESSARIO
PER DIFENDERE IL “TUO” TRENO
I TUOI DIRITTI
ED IL FUTURO DEL NOSTRO PAESE
Comitato31gennaio05
7.6.07
Questionario “Dove vai”
Come ormai tutti saprete, dall’estate 2008, partirà il nuovo servizio ferroviario che prevede le fermate nelle nostre stazioni, di treni comprensoriali e non più regionali, dalla cadenza negli orari di punta di 15’.
Questi treni saranno immessi nel nuovo passante in direzione Varese e non transiteranno più nelle stazioni di Lambrate e Greco Pirelli. Per questo motivo nello scorso mese di Gennaio, avevamo promosso il questionario del “Dove vai” per conoscere quante persone avessero la necessità di recarsi nelle stazioni non più servite direttamente con il nuovo progetto.
I risultati del sondaggio, hanno detto che a fronte di circa 3200 passeggeri giornalieri che utilizzano il treno nelle stazioni interessate, 940 di questi hanno chiesto di poter raggiungere le stazioni di Lambrate e Greco Pirelli.
Siamo ora nell’attesa di poter incontrare assieme ai nostri Sindaci, l’assessore ai trasporti della Regione Lombardia Dott. Cattaneo per discutere di questo problema.
Pendolari31gennaio05
Questi treni saranno immessi nel nuovo passante in direzione Varese e non transiteranno più nelle stazioni di Lambrate e Greco Pirelli. Per questo motivo nello scorso mese di Gennaio, avevamo promosso il questionario del “Dove vai” per conoscere quante persone avessero la necessità di recarsi nelle stazioni non più servite direttamente con il nuovo progetto.
I risultati del sondaggio, hanno detto che a fronte di circa 3200 passeggeri giornalieri che utilizzano il treno nelle stazioni interessate, 940 di questi hanno chiesto di poter raggiungere le stazioni di Lambrate e Greco Pirelli.
Siamo ora nell’attesa di poter incontrare assieme ai nostri Sindaci, l’assessore ai trasporti della Regione Lombardia Dott. Cattaneo per discutere di questo problema.
Pendolari31gennaio05
5.2.07
Con quattro binari dove mi porti?
Comunicato ai pendolari
Come tutti possono notare, proseguono i lavori per il quadruplicamento della linea da Milano a Treviglio e da notizie ricevute nell’ultima riunione con Rfi, il nuovo servizio dovrebbe partire a Luglio 2008.
Le novità riguarderanno:
la frequenza dei treni che dovrebbe essere ogni 15-20 minuti nelle ore di maggiore affluenza.
il percorso d’ingresso a Milano.
Infatti, tutti i nuovi treni comprensoriali non dovrebbero più transitare dalla stazione di Milano Lambrate ma essere immessi direttamente sul passante ferroviario in direzione Varese.
Quindi dalle stazioni di Cassano D’Adda, Trecella, Pozzuolo Martesana e Vignate, non si potrà più raggiungere direttamente né la stazione di Lambrate, né la stazione di Greco Pirelli.
Diversamente per quanto riguarda la sola stazione di Melzo, in ragione di un accordo specifico realizzato dal Comune con Regione Lombardia e Ferrovie dello Stato, è stata invece garantita la fermata di 18 coppie di treni regionali con percorrenza Milano – Bergamo e viceversa in aggiunta agli altri.
Se non ci saranno cambiamenti, è evidente che per molti pendolari l’auspicato e da decenni atteso quadruplicamento della linea, potrebbe comportare non certo un miglioramento dei tempi di viaggio, ma ben sì un allungamento degli stessi ed un conseguente maggior disagio.
Per queste ragioni, c’è il tempo necessario per fare cambiamenti, è nostra intenzione coinvolgere tutte le Amministrazioni Comunali e porre congiuntamente il problema a Regione Lombardia e a Rfi per trovare soluzioni che siano favorevoli ai pendolari.
Elemento essenziale per avviare un confronto è però la conoscenza delle reali destinazioni dei pendolari e quindi proponiamo a tutti la compilazione di un brevissimo questionario che ci permetta una valutazione reale dei possibili problemi che potrebbero determinarsi con l’avvio del nuovo servizio.
Per Vignate questo questionario, lo potete ritirare e successivamente consegnare presso il “Bar Oliveri” nelle vicinanze della stazione, oppure da “Calzature Luisella” sotto i portici di Via Veneto, il termine di consegna e fissato per la fine del mese di Febbraio.
Inoltre ricordiamo a tutti i viaggiatori che volessero esporre la propria opinione in merito, di inviarci un e-mail all’indirizzo: pendolari31gennaio05@libero.it
Come tutti possono notare, proseguono i lavori per il quadruplicamento della linea da Milano a Treviglio e da notizie ricevute nell’ultima riunione con Rfi, il nuovo servizio dovrebbe partire a Luglio 2008.
Le novità riguarderanno:
la frequenza dei treni che dovrebbe essere ogni 15-20 minuti nelle ore di maggiore affluenza.
il percorso d’ingresso a Milano.
Infatti, tutti i nuovi treni comprensoriali non dovrebbero più transitare dalla stazione di Milano Lambrate ma essere immessi direttamente sul passante ferroviario in direzione Varese.
Quindi dalle stazioni di Cassano D’Adda, Trecella, Pozzuolo Martesana e Vignate, non si potrà più raggiungere direttamente né la stazione di Lambrate, né la stazione di Greco Pirelli.
Diversamente per quanto riguarda la sola stazione di Melzo, in ragione di un accordo specifico realizzato dal Comune con Regione Lombardia e Ferrovie dello Stato, è stata invece garantita la fermata di 18 coppie di treni regionali con percorrenza Milano – Bergamo e viceversa in aggiunta agli altri.
Se non ci saranno cambiamenti, è evidente che per molti pendolari l’auspicato e da decenni atteso quadruplicamento della linea, potrebbe comportare non certo un miglioramento dei tempi di viaggio, ma ben sì un allungamento degli stessi ed un conseguente maggior disagio.
Per queste ragioni, c’è il tempo necessario per fare cambiamenti, è nostra intenzione coinvolgere tutte le Amministrazioni Comunali e porre congiuntamente il problema a Regione Lombardia e a Rfi per trovare soluzioni che siano favorevoli ai pendolari.
Elemento essenziale per avviare un confronto è però la conoscenza delle reali destinazioni dei pendolari e quindi proponiamo a tutti la compilazione di un brevissimo questionario che ci permetta una valutazione reale dei possibili problemi che potrebbero determinarsi con l’avvio del nuovo servizio.
Per Vignate questo questionario, lo potete ritirare e successivamente consegnare presso il “Bar Oliveri” nelle vicinanze della stazione, oppure da “Calzature Luisella” sotto i portici di Via Veneto, il termine di consegna e fissato per la fine del mese di Febbraio.
Inoltre ricordiamo a tutti i viaggiatori che volessero esporre la propria opinione in merito, di inviarci un e-mail all’indirizzo: pendolari31gennaio05@libero.it
Seguiteci sempre sul nostro sito: http://pendolari31gennaio05.blogspot.com nel quale
terremo informati gli utenti dei prossimi incontri con Trenitalia e Regione Lombardia.
comitato31gennaio05
Febbraio 2007
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