Incontro Sindaci e Comitato31gennaio con il nuovo Direttore di Trenitalia

Incontro Sindaci e Comitato31gennaio con il nuovo Direttore di Trenitalia

Il 30 maggio 2006, si è tenuto un incontro tra il nostro Comitato, Virginio Pedrazzi Sindaco di Pozzuolo Martesana, Paolo Sabbioni Sindaco di Melzo ed Emilio Vergani Sindaco di Vignate, con il nuovo Direttore di Trenitalia Lombardia Ing. Giovanni Cassola e Fabio Pagani, rappresentante della Regione Lombardia. Unico assente: RFI.

Tema principale della discussione, lo stato d’avanzamento dei lavori di quadruplicamento della tratta Pioltello – Treviglio, e la nuova tipologia del servizio che sarà attivata con il potenziamento delle infrastrutture.

Ha preso la parola l’ing. Cassola, il quale ci ha illustrato il piano completo dei lavori in corso. Da questo piano è emerso che:
- Il primo treno che transiterà sulla nuova linea veloce, lo vedremo ad APRILE 2007.
- La conclusione del quadruplicamento con la consegna dei nuovi orari e conseguente inserimento di nuovi treni sarà invece GIUGNO 2008.

A partire da quest’ultima data, Trenitalia ha assicurato il transito di convogli ogni 15 minuti negli orari di punta (6.00-9.00 / 17.00 – 20.00) mentre per il resto della giornata, si avrà un treno ogni 30 minuti.
E’ quindi toccato ai Sindaci informare il Direttore di tutte le problematiche urgenti che assillano i propri comuni, mettendo in risalto le opere che dovevano essere già completate e che invece sono state in parte rallentate, ci riferiamo in particolare al cavalcavia che collega Pozzuolo a Bisentrate Truccazzano e dal sottopassaggio di Vignate nella zona Trenzanesio.
A tutti è stata data un’adeguata risposta e una promessa d’intervento da parte di Trenitalia e della Regione Lombardia.
Il Sindaco di Melzo, Paolo Sabbioni ha fatto qualche domanda molto importante sui nuovi servizi che saranno attivati alla conclusione del quadruplicamento e che sono fondamentali per noi pendolari. Tra cui:
- Alla conclusione del quadruplicamento, oltre ai nuovi treni, quanti saranno i regionali che si fermeranno ancora nelle nostre stazioni?
- Si potrà raggiungere ancora il nodo fondamentale di Lambrate?
- Quante biglietterie saranno attivate e che possibilità ha un utente di acquistare un biglietto di fascia chilometrica non standard?

Per quanto riguarda le biglietterie, purtroppo non essendo presente RFI, non c’è stata data una chiara risposta, per le fermate e destinazione dei treni, il progetto prevede che tutti i convogli vadano in una sola direzione: GALLARATE, senza più transitare dal nodo di Milano Lambrate, con conseguenze assai scomode per tutti quei viaggiatori che attualmente utilizzano l’interscambio di Lambrate per recarsi a Milano Centrale, Milano P.ta Garibaldi oppure Milano Greco Pirelli.

In conclusione, si apprende che adesso abbiamo meno treni e un’infrastruttura non sufficiente a garantire un buon servizio ma ci spostiamo tranquillamente dalle nostre stazioni di provincia a tutte quelle di Milano senza dover cambiare linee. In futuro, se non sarà modificato il progetto originale, con l’aggiunta di nuovi treni e infrastrutture potenziate, si dovrà soffrire per raggiungere il posto di lavoro.

Detto questo, si è subito cercato di trovare una giusta alternativa a questo grave problema e con l’aiuto dei Sindaci, è allo studio una proposta da avanzare ai vertici di Trenitalia – RFI – Regione Lombardia, atta a modificare tale progetto. Ci siamo riservati, d’accordo con i Sindaci, di incontrarci quanto prima per discutere di quest’argomento e di poterlo portare in tempi brevi alle preposte Istituzioni.

Per finire, l’impressione che ci ha fatto il nuovo Direttore è quella di persona competente nel suo campo e vicina ai problemi dei viaggiatori, inoltre si è detto pronto ad ascoltarci ogni volta ci sia un valido motivo.

Gianni Nazzari – Manolo Masci

Comitato31gennaio05