INCONTRO CON TRENITALIA

Relazione incontro con Trenitalia avvenuto il 17/03/05

Per affrontare il problema dell'aumento delle fermate in particolare nelle stazioni piccole si è svolta il 17 marzo alle ore 9,30, alla Stazione di Milano Porta Garibaldi. una riunione con
Trenitalia. Erano presenti per il comitato31gennaio Giovanni Nazzari e Manolo Masci; il dott. Marco Carpani, responsabile Commerciale della Direzione Regionale Lombardia di Trenitalia; il Sig. Ugo Baiguera e il Sig. Nicola De Francesco, Assistenti della linea Milano-Verona.

Dopo una breve presentazione con uno dei responsabili della stanza dei bottoni (sala
operativa) abbiamo incominciato ad esporre le nostre proposte.

1°) In caso di ritardi pesanti soprattutto al mattino, il primo diretto che transita deve
fermare, anche se come già successo, il capotreno assicura che è già pieno.
Risposta
Già adesso il diretto lo fanno fermare ma solo se il regionale è stato soppresso.
Per far fermare il diretto proveniente da Bergamo, in caso di ritardo del 10482,
bisognerebbe sentire cosa ne pensa il comitato di Bergamo, perché questo diretto
è stato richiesto in regione da loro. Non è invece possibile farli fermare in
automatico, perché sconvolgerebbe tutto il sistema ferroviario.

2°) In direzione Milano, nella fascia oraria 09,15 – 11.05 non ci sono treni, stessa
cosa succede in direzione BS-BG-CR, nella fascia oraria 09.00 – 11.30. come mai?
Risposta
In quegli orari non transita nessun treno sulla linea, perché è una fascia
programmata per la manutenzione. (non transitano neanche E/S o I/C).

3°) Il treno 10853 MI/CE – BS ha sempre 30’ di ritardo.
Risposta
Per quanto riguarda il treno 10853 MI-CE – BS, Trenitalia è già al corrente e si
sta’ mobilitando per spostare la partenza dello stesso dalla stazione di Milano
Centrale alla stazione di Milano PG o Milano Lambrate che secondo loro,
risolverebbe il problema.

4°) E’ richiesto che i treni 10482 CR-MI/GP delle 07.39 ed il 10876 da BG delle ore 09,15
del mattino, fermino anche nella stazione di Trecella (unica stazione che salta), a
condizione che il primo, parta da un’altra stazione, magari da Treviglio e che per
guadagnare i minuti persi nella fermata in più, sia fatto transitare sulla linea alta e non
sulla bassa come fa adesso impiegando parecchi minuti per raggiungere la stazione di
Lambrate.
Risposta
Treno 10482 CR-MI/GP, non si ritiene di dover fermare questo treno perché a
distanza di pochi minuti transita il 10834 per MI-PG. Per quanto riguarda
l’utilizzo della linea alta, Trenitalia s’impegna a fare dei controlli e a breve ci darà
una risposta. Trenitalia informa anche, che il treno 10482 nella tratto Cremona -
Treviglio, usufruirà della traccia privilegiata, cosa già in vigore da una decina di
giorni che pare abbia dato buoni risultati.
Per il 10876 esiste già un assenso di massima per la fermata di Trecella, ed è
quindi augurabile che in tempi brevi sia resa operativa.

5°) Gli altoparlanti nelle stazioni di Vignate e Trecella si sentono al 50%.
Risposta
Gli altoparlanti, dovrebbero funzionare tutti bene dai prossimi giorni.

6°) Si richiede un maggior controllo delle macchinette che erogano i biglietti e soprattutto
quelle che timbrano perché spesso e volentieri sono guaste, a tal proposito è stato
chiesto al dott. Carpani di fornire più punti vendita.
Risposta
Tutte le macchinette erogatrici di biglietti e quelle che timbrano, sono
costantemente monitorate, il dott. Carpani afferma che ultimamente funzionano
sempre. Per il futuro e cioè entro la prossima estate, saranno installate delle
macchinette automatiche di semplice gestione, resta solo da individuare la giusta
collocazione. (bar o altri esercizi)

7°) Sono inoltre state richieste ulteriori variazioni di fermate soprattutto la sera che
riguardano le stazioni di Vignate, Trecella, Morengo, Vidalengo e Calcio, nelle fasce
orarie 18,10-19,00. A tal riguardo avevamo individuato due treni che potevano
rispondere a queste esigenze, il 10489 delle 18,20 per Cremona, da fermare a Trecella
e il 10845 delle 18,34 per Rovato, da fermare a Vignate e per le altre tre stazioni far
proseguire e fermare il 10847 dopo il passaggio del 2111.
Risposta
Per quanto riguarda le richieste supplementari di fermate alla sera, in orari
compresi dalle 18,15 alle 18,35, non si possono attuare perché il treno 10489
delle ore 18,20 da MI-PG a CR, con richiesta di fermata a Trecella, è un diretto
richiesto dal Comitato di Cremona, stessa cosa per il treno 10845 delle 18.34 da
MI-GP a Rovato, con richiesta di fermata a Vignate è un diretto richiesto dal
Comitato di Vidalengo – Morengo, per le fermate suppletive del 10847 si dovrà
studiare in futuro il modo più adeguato.

Avremmo voluto parlare anche d’altri disservizi del tipo, carrozze sporche, fredde,
porte inutilizzate ecc.., purtroppo non è stato possibile poiché il Dott. Carpani è stato
richiesto in un'altra riunione.

Per concludere, quest’incontro si è rivelato utile, abbiamo trovato da parte di
Trenitalia, personale disponibile al dialogo e disposto a collaborare per trovare
soluzioni alternative che possano almeno in parte risolvere alcuni dei problemi più
ricorrenti e anche se le prime risposte non sono favorevoli, continueremo a fornire
indicazioni atte a portare benefici a tutti.
Gianni Nazzari - Manolo Masci
Comitato31gennaio